De lastigste vaardigheid van het theorie-examen — een situatie in één oogopslag lezen — oefen je hier met gegenereerde clips en uitleg die verwijst naar het wetsartikel waar het antwoord op rust.
Dit is een vroege versie. Er zitten nu 184 oefenvarianten in, verdeeld over 23 gevaartypes — genoeg om te merken of dit voor je werkt, nog niet genoeg om je hele examen op voor te bereiden. Er komen er elke week bij. Zie je een vraag die niet klopt? Eén tik en je meldt het; we lezen alles.
Geen account · geen betaling · direct beginnen
Een echte vraag uit de set.
Sinds april 2025 zit gevaarherkenning verweven in één examen van 50 vragen. Feitjes leer je uit een boek. Een gevaar op tijd voorspellen leer je alleen door het te oefenen — precies waar wij op focussen.
Geen stapel losse vragen, maar oefenstof die meebeweegt met hoe het echte examen je test — en met waar jíj op vastloopt.
Elke situatie komt uit een model van de verkeerssituatie — kruising, rotonde, overweg, schoolzone — en niet uit een map met plaatjes. Afstanden, snelheden en weer verschillen per variant, dus je leert het gevaar zien in plaats van het plaatje herkennen. Daarom kan de set ook snel groeien.
52 vragen achter elkaar, 30 minuten, vrij bladeren, markeren, en pas aan het eind je uitslag. Dezelfde druk en hetzelfde ritme als op de echte dag.
Elke vraag is gelabeld op onderwerp en op de regel die hij test. Je ziet precies op welke categorieën je zwak bent — en oefent gericht verder.
Andere apps geven je een score en sturen je terug de stapel in. Wij laten per onderwerp zien waar het misgaat, en herhalen gericht je zwakke punten tot ze zitten.
Test je zwakke punten →Struikel je op één ding, dan oefen je dat ding. Elk onderwerp heeft een uitlegpagina met het wetsartikel erbij, en oefent daarna gericht door.
Haaientanden en bord B6 beslissen — niet de vorm van het kruispunt.
Doorrijden of stoppen? Wat artikel 68 werkelijk zegt.
Rechts afslaan terwijl er een fietser naast je rijdt.
Wanneer het geldt, en wanneer borden of haaientanden het overrulen.
Wanneer je moet stoppen — en wat 'kennelijk op het punt staan' betekent.
Zwaailicht én sirene: pas dan is het een voorrangsvoertuig.
Wit knippert: geen trein, doorrijden. Rood knippert: stoppen.
De tram is de uitzondering op 'rechts gaat voor'.
Liever een eerlijk klein aantal dan een grote belofte. Dit zijn de werkelijke aantallen van vandaag; de teller op deze pagina komt rechtstreeks uit de vragenbank.
Wil je bericht wanneer de volledige set klaar is? Laat je e-mailadres achter — één mail, geen nieuwsbrief.
Nee. Dit is onafhankelijk oefenmateriaal om je voor te bereiden. We nemen geen examenvragen over — onze situaties zijn zelf gemaakt en gebaseerd op de verkeerswet.
Op de officiële teksten via wetten.overheid.nl: het RVV 1990 voor de verkeersregels, en daarnaast de Wegenverkeerswet 1994, de Regeling voertuigen en de WAM voor vragen over documenten, voertuigeisen en verzekering. De APK-termijnen komen van de RDW zelf. Bij elke uitleg staat het artikel waar het antwoord vandaan komt, zodat je het kunt nalezen.
Ja. Het is een web-app die je gewoon in je browser opent en op je telefoon kunt zetten, zonder app-store.
Voor het CBR theorie-examen auto (categorie B), in de vorm zoals die sinds 7 april 2025 geldt: één geïntegreerd examen van 50 vragen.
Nee, nog niet — en dat zeggen we liever meteen. Er zitten nu 184 oefenvarianten in over 23 gevaartypes, plus 38 kennisvragen over regelgeving en voertuigkennis. Dat is genoeg om te merken of deze manier van oefenen bij je past en om je zwakke onderwerpen te vinden, maar niet genoeg als enige voorbereiding: het zwaartepunt ligt op voorrang en gevaarherkenning, en onderwerpen als voertuigkennis en wetgeving zijn nog maar net begonnen. Let ook op wat een variant is: per gevaartype bouwen we nu meerdere varianten van dezelfde soort situatie — andere afstanden, snelheden, weer en tijdstip, en meestal twee mogelijke antwoorden. Dat is goed om het gevaar te leren zien, maar het is minder afwisseling dan het aantal suggereert; meer echt verschillende situaties per type is precies wat we nu bijbouwen. We zetten het nu al online omdat de vragen die jullie stellen en melden bepalen welke we het eerst maken.
Dat kan. Elk antwoord is gecontroleerd tegen de officiële wettekst — RVV 1990, Wegenverkeerswet 1994, Regeling voertuigen of WAM — en bij elke uitleg staat het artikel erbij, zodat je het zelf kunt nalezen. Toch: als je denkt dat een vraag of antwoord niet klopt, tik dan op "Dit lijkt me fout" onder de uitleg. We lezen elke melding en passen de vraag aan of halen hem weg. Een fout antwoord over voorrang is erger dan een vraag minder.
Nee. Er zijn geen accounts en geen cookies. Om te kunnen zien welke vragen te makkelijk, te moeilijk of gewoon fout zijn, slaan we per vraag op welk antwoord er gekozen is en of dat goed was, met een willekeurig sessienummer dat in je eigen browser wordt gemaakt. Geen IP-adressen, geen namen, niets waarmee we jou kunnen herkennen. Je voortgang blijft op je eigen apparaat staan.
Geen account, geen betaling, meteen oefenen — en vertel ons wat er mis is met de vragen die je tegenkomt.
Gratis oefenen →